Retronauta.pl > Honda Motocompo - składany skuter do bagażnika (1981)
2025-11-15 Honda Motocompo - składany skuter do bagażnika (1981)
Japońskie futurystyczne Motocompo można było złożyć w zgrabny klocek i włożyć do bagażnika auta.
Skuter Honda Motocompo złożony (grafika: Wiki)
Skuter Honda Motocompo rozłożony (grafika: Wiki)
Honda Motocompo opracowana została w 1981 roku jako "motocykl do bagażnika", specjalnie dla pierwszej generacji małych samochodów Honda City. Dlatego jego kierownica, siedzenie i podnóżki składały się i chowały całkowicie w prostokątny korpus, tworząc czysty i pudełkowy pakiet o wymiarach 1,2 m x 24 cm x 54 cm.
Honda Motocompo w bagażniku Hondy City(grafika: Wiki)
Pojazd napędzany był przez dwusuwowy silnk spalinowy AB12E o pojemności 49 cm2, który był chłodzony powietrzem. Dawał on 2,5 KM (1,9 kW) mocy przy 5 000 obr./min. Jego prędkość maksymalna wynosiła 30 km/h.
Wyposażony był w pełne zawieszenie, sprzęgło odśrodkowe, jednobiegową skrzynię biegów oraz obie dźwignie hamulca na kierownicy. W standardzie posiadał klakson, kierunkowskazy, światła i światła hamowania. W swoim baku mieścił 2,2 litrów paliwa.
Ważył 42 kg. Produkowany był w kolorach czerwonym, czarnym, białym i żółtym.
Projektanci Hondy Motocompo inspirowali się składanym brytyjskim motocyklem Welbike z czasów II wojny światowej.
Motocompo był produkowany od 1981 do 1983 roku. Sprzedawany był jako dodatek fabryczny do samochodów Honda City, nie był sprzedawany osobno.
Autko Hondy City i Honda Motocompo razem (grafika: Wiki)
Był to najmniejszy skuter, jaki kiedykolwiek zbudowała Honda. Dzięki futurystycznemu wyglądowi Honda Motocompo stała się ikoną miejskiej mobilności i kolekcjonerskim rarytasem.
Wsparcie
Wesprzyj dalszy rozwój serwisu internetowego Retronauta.pl. Nie blokuj i reaguj na reklamy, sprawdź poniższe strony naszych partnerów. W ten sposób zapewniasz sobie dalsze wiadomości z przeszłości za darmo.
| Retronauta.pl na serwisach społecznościowych: | |